El escudo del aguilucho del franquismo en España

Con eso del torero ese facha de hace unos días que se ponía la bandera España con el aguilucho, he leído a muchos nacionalistas españoles, muchos nostálgicos franquistas del siglo XXI, muchos pro fascismo o nazismo…., que ese escudo es válido, que no es franquista, que está en la Constitución española, que….., bueno, mil cosas que dicen para satisfacer su ego franquista y de extrema derecha algunos o para dar alimento a su nacionalismo patriotero español.

Así que manos a la obra, si es que esa gente lee, que en muchos de ellos a veces lo dudo, yo creo que como mucho ven algunas teles, leen tuits de sus amigos fachas…y cosas así (no, no te lo digo a tí, ya sé que tú sólo eres de derechas, o o muy español y mucho español, va por los otros, los que apoyan a partidos con 500 casos de corrupción, denigran a cualquier nacionalista periférico, desean que se encarcele a los independentistas, piden la pena de muerte aunque niegan el aborto, consideran que la mujer quita trabajos al hombre y es normal que las toquen si van “insinuándose y con poca ropa, piensan que los inmigrante sólo viene a cobrar ayudas aunque ellos a su vez estén falseando su declaración de la renta año si y año no y siguen votando a políticos que un año roban más que todos los casos de fraude de los inmigrantes juntos…….)

Pues eso, un poco de historia (resumida, eso sí, que poner todas las singularidades históricas sería larguísimo y tedioso) del escudo y de la bandera del Reino de España actual.

El escudo del aguilucho aparece por primera vez con los reyes católicos, esos que se unieron para poder combatir al resto de reinos que había ibéricos. El escudo era estandarte real, se usaba sin bandera, como escudo real sin mas (no tenía las columnas de Hércules actuales,  ni lema de una grande y libre….). Dentro del escudo, aparecían los blasones reales de ambos reinos, Aragón y Castilla y abajo el de Granada, conquistada. También estaban el yugo y las fechas que eran los símbolos de uno y otro rey/reina.

Dura poco años ese aguilucho ya que el emperador Carlos I, en 1512, lo sustituye por el águila bicéfala , que era su símbolo imperial, y añade la corona imperial, el toisón imperial, las columnas del plus ultra y los blasones de los reinos de  Navarra, de Flandes, de Austria…, y quita el yugo y flechas  de Isabel y fernando.

Los sucesivos reyes de esta dinastía de los Austrias, quitarían esa águila bicéfala tambiény otros muchos adornos, manteniendo solo el centro del escudo con sólo Castilla y Aragón y Granada (no Navarra ni Aragón) y  el toisón y la corona imperiales… (bueno, en 1580, al ser Felipe II rey de Portugal, añade sus armas al escudo)

En 1700 llegan los Borbones y reconfiguran el escudo otra vez: hacen un remix muy barroco, al gusto de la época: sin águilas,  pero con columnas,  con escudos de armas de todos los reinos, con dos lacayos conteniendo estandartes con otra vez los escudos de armas  de todos los reinos…., vamos, algo muy muy barroco (como bordar eso debía ser la leche, había un escudo “simplificado”, con   los escudos de armas en el centro como siempre: Castilla y Leon, Aragón, Granada. Borgoña,Flandes, Tirol….(Navarra no) y encima la corona real,  y rodeando un cordón real, y nada más). Este escudo minimizado es la base del escudo actual y perdurará con todos los Borbones hasta la I república de 1931).
A este respecto, señalar que en 1769 Carlos III añadirá los escudos de armas de Toscana y Parma y un Toison de oro. En reyes posteriores la supremacía de los reinos de Castilla y León lleva a colocar su escudo de armas en el centro del escudo real e incluso como único escudo de armas en algunos escudos simplificados de estas épocas, sin aparecer ni siquiera Aragón, ni Navarra, ….Su España era pues Castilla y León.  Oficialmente el escudo era el complicado, eso sí, con todo ese montón de blasones de escudos de armas de todos los reinos que habían pertenecido a España (ya citados antes) aunque algunos ya no lo eran.

Hasta 1785 hablamos de escudos sólo porque no había nada similar a la bandera actual. Ese año sin embargo, visto el lío que había con los estandartes de sus barcos de guerra, que no se veían muy bien, el rey Carlos III hace un concurso porque quería poner banderas iguales en sus buques (solían llevar los buques la bandera de la Cruz de borgoña, la que luego tomaron los carlistas, luego los tradicionalistas y posteriormente algunos grupos de ultraderecha y fascistas).
de las presentadas, él dos, una roja-amarilla-roja,  (como la rojigualda actual),  para los buques de guerra,  y de cinco franjas (otra amarilla-roja-amarilla-roja-amarilla), para los buques civiles mercantes (esta última en realidad creo que tendría que haber sido pues la bandera, no las militar, sino la civil, pero bueno, España siempre ha sido muy “militar”).
A partir de ahora hablamos aquí de la bandera y el escudo que se inserta en ella a la vez. esta bandera sólo era de buques, no se usaba en tierra por nadie más.

En 1808 empiezan a utilizar la bandera rojigualda militar algunos civiles y voluntarios militares debido al sentimiento nacionalista español que provocó la guerra de independencia con Francia. Pero todavía la utilizan como símbolo bélico, no para poner en todos los lugares como bandera del Reino.

Estando ahí….resaltar que el escudo de Bonaparte  (1808-1813) es el mismo que había de los borbones pero vuelve a meter todos  los escudos de armas: de Castilla, León, Granada, Aragón, Navarra, y Las Indias. Y en el centro el escudo de armas de los Bonaparte. Y sin columnas.
Posteriormente, tras la guerra, primero Fernando VII y luego Isabel II  (1808-1868) vuelven al escudo de Carlos III, a veces en su forma complicada con los blasones de todos los antiguos y nuevos reinos dentro y aveces con el simplificado de los 5 reinos ibéricos antiguos sólo.

Y aparece por fin la bandera oficial del reino como vamos entendiéndola hoy, con su escudo dentro: fue en 1843 , cuando la reina que tocaba ese año por la gracia de dios, hace oficial la bandera rojigualda militar (de tres franjas) para todos los ejércitos, no sólo para el naval, con su escudo real dentro (eso sí, solo para ejércitos, no civil, y además los mercantes civiles siguen con la de 5 franjas).
No obstante, era ya una bandera bastante usada aunque fuera militar, en muchas ocasiones civiles también se empieza a utilizar en esos años de finales mediados y finales del XIX.

La Revolución de 1868-1973 depone a Isabel II y ponen de rey a Amadeo de Saboya, que mantiene el escudo simplificado de 5 reinos  y a ello añade corona real y su blasón de Saboya.

Durante la corta duración de la I República  de 1873 a 1874 , también se mantiene la misma bandera y escudo aunque éste estará integrado por los cinco blasones de reinos (incluyendo pues a Navarra y Aragón), sin corona real, por supuesto, y con las columnas de Hércules).

En 1874 vuelven una vez más los Borbones, con Alfonso XII y Alfonso III (1874 a 1931) y esta vez dejan el escudo en la bandera naval con los cinco blasones de los 5 reinos, añadiendo la corona y el blasón borbónico en el medio, claro.

Y llegamos al siglo XX, año 1908. Ese año por fin el rey Alfonso XIII ordena que la bandera con su escudo ondeen en todos los edificios civiles durante las festividades , dejando de ser por ello una bandera militar para convertirse en bandera de reino civil también.  Eso sí, hasta la dictadura de Primo de Rivera (1923-1930, manteniendo al rey como jefe de estado) la marina mercante seguía utilizando la otra bandera, la no militar de 5 franjas.  El dictador las unifica con la actual, la que era de Marina de guerra, que se convierte por ello en la única bandera ya.

Durante la II Republica, 1931-1939, se pasó a la bandera tricolor conocida y el escudo fue el parecido al actual: 5 blasones de los reinos, columnas plus ultra y en vez de corona un castillo almenado.

El dictador Franco da un golpe militar en 1936 y derroca por las armas al gobierno republicano legal que existía. Desde poco después del golpe, el dictador vuelve a quitar la bandera republicana y vuelve a la antigua bandera militar, la rojigualda de tres franjas, la actual. También en su megalomanía católica e imperial,  rehace el escudo que acompaña a la bandera: por dentro era similar, los blasones de los 5 reinos, con corona y todo; pero por fuera lo adornó: por un lado con un aguilucho y con un yugo y flechas, rescatado del escudo de los reyes católicos  y por otro las columnas del plus ultra del imperio y el famoso “Una Grande y Libre” encima de ello. Tras la muerte de Franco, aún se mantuvo esta misma bandera con dicho escudo de la dictadura hasta 1977.

En 1977 se cambia algo el escudo de la bandera pero se mantiene todavía el aguilucho. Eso sí, cambia de aspecto: ahora es con las alas extendidas, las columnas dentro de las alas, el pico cerrado y menos agresivo….

Por fin, en octubre de 1981 se hace la bandera con el escudo actual,similar al sencillo de la I republica que luego reformó, añadiendo corona y blasón borbónico, la reina Isabel II:  con corona arriba, columnas plus ultra a los lados.   4 cuadros con blasón simple de Castilla, León, Navarra y Aragón, en medio blasón borbònico y abajo el blasón de Granada.

Y hasta aquí la historia.

En realidad toda esa parrafada,  aparte de para que alguno pueda tener alguna idea algo más clara sirve para llegar a una conclusión:

La bandera conjuntamente con el aguilucho (como la que lucía el torero ese y tanto facha que hay por ahí) la inventó el dictador, antes de él NUNCA se había usado así ya que el aguilucho era sólo el escudo de los reyes católicos unos pocos años nada más, pero sin bandera. Y nadie, excepto Franco la había usado tal cual, por lo que esa bandera con escudo es lo que es: un símbolo de Franco, del franquismo, de la dictadura.

Lo se, alguno luego preguntará, ¿y qué pasa entre 1975 y 1981?, ¡¡¡¡también se usaba y Franco había muerto y hasta se había redactado la Constitución democrática de 1978!!!!!.

Pues sí, esos 6 años de transición años se siguió utilizando un aguilucho, similar al de Franco y la Constitución se firmó con dicho aguilucho, que era el escudo del rey y de España en ese momento hasta que se cambió. Pero eso para mi no es una elección sino sólo una historia de una transición con mucho miedo de tocar símbolos franquistas tan pronto, mientras se estaban preparando constituciones, referendums, elecciones libres….y había llamadas militares al golpe de estado importantes en ese momento…., mejor dedicarse a otras cosas más importantes que cambiar ese infame escudo, pensarían (y, para mi, es además.una historia más que me hace desconfiar precisamente de esa Constitución, firmada con el aguilucho franquista, sin más, ya que el franquismo todavía mandaba en España esos años, por mucho que lo disfrazaron de democracia desde el mismo año 1977).

Es decir, la bandera rojigualda con el aguilucho dentro representa exclusivamente al franquismo y a la dictadura. Y por ello debiera ser ilegal (si en este país existiera una verdadera democracia y por ello el delito de enaltecimiento del franquismo y la dictadura. pero…es España, ese país donde aún mandan (aunque no sean políticos) los hijos de aquellos franquistas. ¿Es legal en Alemania llevar una bandera alemana con una esvastica? ¿Y una española con una esvastica? Pues lo mismo con el aguilucho franquista que simboliza a la dictadura.

Y todo el resto de historias que se inventan los grupos franquistas y fascistas….una majadería que no saben ni lo que dicen 🙂
Es decir, el aguilucho en particular, aunque se utilizó por los reyes católicos unos años…, si lo asociamos a la rojigualda cambia totalmente de significado. Es como si alguien pone una esvástica en la bandera, por supuesto que la esvástica tuvo un origen diferente al del nazismo pero hoy en día, puesto en una bandera sólo significa eso, nazismo.   Lo mismo pasa con el aguilucho, en una bandera , ya sea rojigualda, republicana, del atletic o de los fachas del Hogar Social significa sólo lo otro: franquismo y sus aliados, el nazismo y el fascismo.

Nota: hoy en día exhibir una bandera franquista con el aguilucho solo es ilegal si se utiliza en administraciones públicas. En la calle o en privado, no.
En 2013, el PP, con mayoría absoluta, se opuso a tipificar como delito la apología y el enaltecimiento del franquismo, ante una propuesta conjunta de CiU, PSOE, IU, UPyD y UPN.

LA III REPÚBLICA CATALANA

Un 11 de septiembre, Diada de Catalunya, es buen momento para escribir de esto. y más ahora que estamos a expensas de un referendum…..
¿Si llega a independizarse….., ¿podríamos hablar de la III República Catalana?, seguramente no, porque no llegaron a consolidarse como tal, pero me ha parecido interesante el título para ilustras esto.
(Eso sí, las anteriores repúblicas no duraron muchos días, ¿a la tercera será la vencida?). Sin olvidarnos que durante unas horas, también se proclamó el estado catalán dentro de la República Federal Española, que no tuvo tiempo de llegar a declararse República Catalana puesto que fue machacada por el estado republicano de derechas de la época.

I REPÚBLICA CATALANA

Fue proclamada por Pau Claris i Casademunt el 17 de enero de 1641, 6 meses después de la revolución de los segadors.
Pau Claris fue doctor en Derecho canónico y civil, político y eclesiástico (canónigo de la Seo de Urgel) y presidente de la Diputación del General de Cataluña (lo que hoy sería la Generalitat).
Poco duró la República, ya que una semana después ya que el propio Pau Clarís, ante la inminente entrada del ejército del rey Felipe IV, decidió proclamar a como Conde de Barcelona (sería sucedido en 1643 por Luis XIV, hasta 1652), poniendo así el Principado de Cataluña bajo soberanía francesa (días después, el 26 de enero, un ejército franco-catalán derrotó al ejército español en la batalla de Montjuic el 26 de enero de 1641, Felipe IV tuvo que retirarse).
Pau Clarís murió repentinamente un mes después de la victoria, según algunas tesis envenenado por agentes del rey de España. Cataluña, se convertía en uno más de los frentes de la Guerra de los Treinta Años que enfrentaba, en toda Europa, a los Habsburgo españoles y austriacos a sucesivas coaliciones en las que participaba Francia.
En 1651,Felipe IV asedia Barcelona y el ejército francocatalán se rinde en 1652 y se reconoce a Felipe IV como soberano y a Juan José de Austria como virrey en Cataluña
Felipe IV por su parte firmó obediencia a las leyes e instituciones catalanas. Tras ello, en 1652 se firma la Paz de los Pirineos o pacto entre entre la monarquía hispánica y el rey de Francia. En ese pacto, se concede a Francia todos los territorios traspirinaicos que tenía España (condado del Rosellón y la mitad del de la Cerdaña), que hasta ese momento eran partes integrantes del principado de Cataluña.

II REPÚBLICA CATALANA

Fue el 14 de abril de 1931. En las elecciones municipales de ese año había ganado con una muy holgada mayoría el partido ERC, de Francesc Macià
Ese día, a mediodía Lluís Companys (otro de los líderes de ERC) salió al balcón del Ayuntamiento de Barcelona, en la Plaza de San Jaime para proclamar la República e izar la bandera republicana.
Una hora después, fue Maciá desde el mismo balcón y ante la multitud, proclamó, en nombre del pueblo de Cataluña, “L’Estat Català, que amb tota la cordialitat procurarem integrar a la Federació de Repúbliques Ibèriques”. Luego, a media tarde Macià se dirigía a la multitud ya desde el balcón de la Diputación de Barcelona (Generalitat) para comunicarles que había tomado posesión del gobierno de Cataluña y a continuación firmaba un manifiesto en el palacio de la Diputación en que proclamaba de nuevo el “Estat Català” bajo la forma de “una República Catalana”, donde se pedía a los otros “pueblos de España” su colaboración para crear una “Confederació de Pobles Ibèrics”.
Posteriormente, una tercera declaración de Macià, ésta por escrito, y a última hora de la tarde (cuando se supo que la República había sido proclamada en Madrid y el rey Alfonso XIII huyó) en la que proclamaba “La República Catalana com Estat integrant de la Federació Ibèrica” (ver el discurso al final de esta entrada):
Días después el gobierno de la republica española manda negociadores a Barcelona y se llega al acuerdo de que el consejo formado en Barcelona debía actuar como gobierno de la Generalidad de Cataluña (recuperando pues dicha institución perdida y siendo un órgano de gobierno provisional para Cataluña), hasta el aprobado Estatuto de autonomía de Cataluña de 1932, que presidirá Maciá hasta su muerte en 1993).

EL ESTADO CATALÁN de 1934

El 6 de octubre de 1934 Lluis Companys, presidente de la Generalitat que había sustituido a Macià, proclama el Estado Catalán (dentro de la República Federal Española).
En 1933 la coalición de monárquicos, partidos de derecha, católicos y tradicionalistas, CEDA, había sido el partido con más diputados elegidos, aunque el gobierno correspondió al segundo más votado, el Partido radical republicano (PRR), de Alejandro Lerroux. Ese año, en junio, de 1934 una de las leyes estrella de Companys, que legislaba sobre la reforma agraria de Cataluña, fue rechazada por inconstitucional por el gobierno español. Tras ello la Generalitat aprobó una ley similar para Cataluña y ERC retiró sus diputados de las Cortes de Madrid.
La tensión creció cuando el 1 de octubre la CEDA presiono hasta hacer caer al gobierno y 4 de octubre Lerroux formaba un nuevo gobierno pero esta vez ya con ministros de la CEDA también. Inmediatamente los socialistas declaraban una huelga general revolucionaria en toda España para el día siguiente.
En Cataluña el 5 de octubre, la Alianza Obrera de Cataluña declaró la huelga general. Al día siguiente, 6 de octubre, la Alianza Obrera organizó una manifestación que se dirigió hacia la Plaza de San Jaime con pancartas reclamando la “República Catalana” (aunque se disolvió pacíficamente y no hubo disturbios). Companys había tratado de hablar con el presidente de la República, Alcalá-Zamora, para transmitirle que le sería imposible contener las reacciones izquierdistas y nacionalistas contra el nuevo gobierno con la CEDA. Aparte, el gobierno español había declarado esa mañanm el estado de guerra en toda España.
A las 20:10 de la tarde, del 6 de octubre, Lluís Companys apareció en el balcón de la Generalidad acompañado de sus consejeros y proclamó la República Catalana (ver discurso al final de la entrada).
El ejército español (IV División Orgánica, con sede en Barcelona) proclama el estado de guerra en Cataluña y su general Betet recibe órdenes del ministro de guerra de atacar a los insurgentes a la República. Esa noche compañías de artillería ocupaban la Plaza de San Jaime, posteriormente llegó una compañía de ametralladoras. Los mossos deben replegarse y finalmente, a las seis de la mañana, Companys comunicaba al general su rendición. El ejército entró en la Generalitat y el Ayuntamiento y detuvo a Companys y a todo el gobierno así como a diputados como Josep Tarradellas, Antoni Xirau, Joan Casanellas, Estanislau Ruiz, al presidente del parlamento Joan Casanovas, al alcalde Carles Pi i Sunyer y a los concejales de ERC que le seguían (llevados al buque Uruguay anclado en el puerto de Barcelona y reconvertido en prisión). El general, republicano, Batet sería fusilado durante la Guerra Civil por los franquistas. Al contrario que la inserrucción de Asturias, con centenares de muertos, en esta “sólo” hubieron 38 civiles y 8 militares muertos. Cera de 3000 personas fueron hechas presas (incluido Azaña, que estaba casualmente en Barcelona). Los militares que habían apoyado a la Generalitat, el comandante Enrique Pérez Farrás y los capitanes Escofet y Ricart, fueron condenados a muertem, aunque su pena conmutada por la de prisión perpetua por el presidente de la República (a pesar de las protestas tanto de la CEDA, que pedía más mano dura). Companys y el gobierno de la Generalidad fueron juzgados por el Tribunal de Garantías Constitucionales y fueron condenados por rebelión militar a treinta años de prisión (tras el triunfo del Frente Popular en 1936 llegó la amnistía y fueron puestos en libertad).
La autonomía catalana fue suspendida indefinidamente por una ley aprobada el 14 de diciembre a propuesta del Gobierno (la CEDA exigía la derogación del Estatuto) y la Generalidad de Cataluña fue sustituida por un Consejo de la Generalidad designado por el Gobierno y con un presidente denominado gobernador general de Cataluña (el primero fue el coronel Francisco Jiménez Arenas, que ejercía como “presidente accidental” de la Generalidad desde el 7 de octubre. En abril de 1935, cuando se levantó el estado de guerra, algunas de las competencias de la Generalidad le fueron devueltas, pero no las de Orden Público.
Tras ser liberado y con el alzamiento de Franco, preside la Generalitat de Cataluña. Con el triunfo del franquismo, Companys se exilia en Francia el 24 de enero de 1938. Tras la guerra, las instituciones catalanas son derogadas y Lluis Companys es detenido en Francia por la Gestapo, (agosto de 1940) siendo extraditado, torturado, juzgado en consejo de guerra y fusilado en el castillo de Montjuic el 15 de octubre de 1940.

DISCURSO DE MACIÀ

Catalanes,
Interpretando el sentimiento y los anhelos del pueblo que nos acaba de dar su sufragio, proclamo la República Catalana como Estado integrado en la Federación Ibérica.
De acuerdo con el presidente de la República Federal Española, señor Niceto Alcalá Zamora, con el cual hemos ratificado los acuerdos del pacto de San Sebastián, me hago cargo provisionalmente de las funciones del Gobierno de Cataluña, esperando que los pueblos español y catalán expresarán cuál es en estos momentos su voluntad.
Haciendo esta proclamación, con el corazón abierto a todas las esperanzas, nos conjuramos y pedimos a todos los ciudadanos de Cataluña que se conjuren con nosotros, para hacerla prevalecer por los medios que sean, incluso si fuera necesario sacrificar la vida.
Rogamos que cada catalán, así como cada residente en Cataluña, se haga cargo de la enorme responsabilidad que en estos momentos pesa sobre todos nosotros.
Todo aquel pues, que perturbe el orden del nacimiento de la República Catalana, será considerado un agente provocador y un traidor a la patria.
Esperamos que todos sabréis haceros dignos de la libertad que nos hemos dado y de la justicia que, con la ayuda de todos, vamos a establecer. Nos apoyamos sobre cosas inmortales como son los derechos de los hombres y los pueblos, que ni muriendo perderíamos.
Al proclamar nuestra República, hacemos llegar nuestra voz a todos los pueblos de España y del mundo, pidiéndoles que espiritualmente estén de nuestro lado y en contra de la monarquía borbónica que hemos abatido, y les ofrecemos aportar todo nuestro esfuerzo y toda la ilusión de nuestro pueblo renaciente para asegurar la paz internacional.
Por Cataluña, por los otros pueblos hermanos de España, por la fraternidad de todos los hombres y todos los pueblos, Catalanes, sabed haceros dignos de Cataluña.
Barcelona, 14 de abril de 1931
El Presidente,
Francesc Macià

DISCURSO DE COMPANYS

CATALANES: Las fuerzas monarquizantes y fascistas que de un tiempo a esta parte pretenden traicionar a la República han logrado su objetivo y han asaltado el poder.
Los partidos y los hombres que han hecho públicas manifestaciones contra las menguadas libertades de nuestra tierra, los núcleos políticos que predican constantemente el odio y la guerra a Cataluña, constituyen hoy el soporte de las actuales instituciones.
[..]
Todas las fuerzas auténticamente republicanas de España, y los sectores sociales más avanzados, sin distinción ni excepción, se han alzado en armas contra la audaz tentativa fascista.
[..]
En esta hora solemne, en nombre del pueblo y del Parlamento, el Gobierno que presido asume todas las facultades del Poder en Cataluña, proclama el estado catalán de la República Federal española, y al establecer y fortalecer la relación con los dirigentes de la protesta general contra el fascismo, les invita a establecer en Cataluña el gobierno provisional de la República, que hallará en nuestro pueblo catalán el más generoso impulso de fraternidad en el común anhelo de edificar una República Federal libre y magnífica.
[..]
CATALANES: La hora es grave y gloriosa. El espíritu del presidente Macià, restaurador de la Generalidad, nos acompaña. Cada uno en su lugar y Cataluña y la República en el corazón de todos. ¡Viva Cataluña! ¡Viva la República! ¡Viva la libertad!
— Bando de la Generalidad de Cataluña
Lluís Companys, Presidente de la Generalidad – Joan Casanovas, Presidente del Parlamento – Los Consejeros: Joan Lluhí i Vallescà, Josep Dencàs i Puigdollers, Martí Esteve i Guau, Ventura Gassol i Rovira, Joan Comorera i Soler, Martí Barrera i Maresma, Pere Mestres i Albert
Barcelona, 6 de octubre de 1934

(En la foto, proclamación de la República Catalana,  el 14 de abril de 1931)

 

LAS MATRÍCULAS NÚMEROS 1 DE LAS PROVINCIAS EN ESPAÑA

En la entrada anterior, hablábamos de la historia de los automóviles, del más antiguo, de la primera matriculación en España, de la primera empresa , la Hispano Suiza….., ahora en esta vamos a hablar de las primeras matrículas provinciales, B-1, M-1, VI-1, Le-1….

España fue el primer país en introducir la matriculación obligatoria única y correlativa a nivel nacional.

No hay más que ver las cifras para comprobar que el automóvil tardó bastante en introducirse en el estado:  En 1900 se matricularon 4 automóviles .  En 1901 fueron 47 (como anécdota, 36 de ellos eran con matrícula de San Sebastián (que se beneficiaba por estar muy cerca de Francia y además por ser una capital de turismo de personas con mucho poder adquisitivo). En 1902 se matriculan 93 automóviles (de ellos 65 en San Sebastián), No fue hasta el año 1909 y 19010 que Madrid y Barcelona consiguieron superar a San Sebastián en número de matriculaciones de su provincias.

Ese sistema de matriculación de ir aumentando el número precedido de la inicial de la provincia (dos o tres letras, que luego se fijó en un máximo de dos) se mantuvo hasta el día 8 de Octubre de 1971.  A partir de esa fecha la matrícula  será de la inicial o iniciales de la provincia, 4 números y una letra ( y cuando se acabó el alfabeto, dos letras). Eso duró hasta el 18 de septiembre de 2000, en que se introduce la matrícula europea de cuatro números y tres letras con el distintivo europeo y la letra “E” de España. (En esta web puedes ver las matrículas habidas en cada año:: http://www.sme-matriculas.es/up1.html)

VEAMOS LOS NÚMEROS 1:

BALEARES, PM-1. Ya hemos hablado algo de la primera matrícula española, la PM-1 de Baleares.  Un Cuadriciclo Clement matriculado en Santa Catalina (Palma de Mallorca) por Josep Sureda Fuentes el 31-10-1900. A partir de julio de 1997 la matrícula cambió a IB (de Illes Balears)

MADRID, M-1

En Madrid se tiene constancia de una primera matricula M-1 matriculado el 13 de febrero de 1902 (en otra web he leído que en noviembre de 1903) y fue propiedad del Marqués de Bolaños (sin embargo parece ser que, según datos oficiales, la primera matrícula oficial M-1 a nivel nacional fue en 1907, por lo que probablemente esta primera M-1 sería una matrícula de ámbito provincial). Este es el automóvil de 1902:13-marzo-1902-se-matriculo-el-primer-coche-de-madrid

El M-1 oficial es un Turismo Panhard Levassor modelo U-1 Coupe Chauffeur, matriculado por Valentín de Cespedes en Madrid el 19 de agosto de 1907 (hay divergencias sobre esta matrícula número 1 también).

BARCELONA, B-1

En Cataluña, el B-1 fue un Turismo Berliet francés de 1903 pero rematriculado con la B-1 el 3 de agosto de 1907. En este caso me voy a extender por tener una historia muy curiosa: 2 automóviles llegaron a tener el número 1 de dicha provincia.  Ello dio pie a discusiones sobre cual fue la primera y demás aunque finalmente, gracias a los descendientes, se ha podido saber que el primer coche con matrícula B-1 fue uno que compró Rupert Garriga (de La Banca Garriga Nogués) en Lyon, Francia, en 1903. Era un Berliet. Tenía matrícula francesa pero Rupert lo rematriculó el 3 de agosto de 1907 con esa matrícula de Barcelona, la B-1 (como curiosidad, el podio se completaba con el B-2, un Panhard propiedad de la señora Josefina Gayón, viuda de Manuel Arnús, y el B-3 , otro Berliet del mismo Rupert Garriga). (Según otra web, el primero fue un Hispano Suiza matriculado por Josep Torres en 1905, pero no le doy mucha credibilidad a ello)
En 1915 Rupert compró un coche más potente, un Hispano Suiza fabricado en Barcelona y le transfirió la matrícula B-1 de su antiguo coche (antes eso era posible) y por ello esta matrícula la han tenido dos automóviles.(El B-1, “cabalgando” por la Rambla, una de las fotos más antiguas de este hispano-Suiza)
(los Berliets primeros se supone que se desguazaron y el primer Hispano Suiza del que hablamos ahora fue recarrozado a modo cabriolé en los talleres de J. Reynes. No se sabe muy bien si el original era un 20-30 CV del año 1909)
pb-1-passeig-maritim-de-sitges(En la foto. El B-1 Hispano Suiza, en el Passeig Marítim de Sitges al finalizar una edición antigua del Rally BCN-Sitges)
Puesto que los Berliet desaparecieron muy pronto, el B-1 Hispano suiza es el que ha llegado a nosotros y se ha llevado la fama con su matrícula, con mucha historia sus espaldas (y fotografías como las que pueden verse aquí):
– En 1924 fue comprado por rico empresario del textil catalán, Josep Maria Torras Riera (de Hilados Torras, S.A.)
Años más tarde lo convirtió en taxi para uso de la ciudad.
– En 1940 , para celebra sus bodas de plata y hacer una exposición, la empresa Hispano Suiza lo compró
– En 1949 (puesto que en 1946 la Hispano-Suiza fue absorbida por el Instituto Nacional de Industria (INI)), lo compró otro empresario, Albert Buxeda, para su colección.
(El B-1 en 1961 paseando por las ramblas).  El coche ha sido utilizado en diversos eventos y rallies: la celebración de la matrícula B-300000 (un autobús de 1962), de la matrícula B-400000 (un Seat 800 de 1965), la matriculación del vehículo B-500000 (otro autobús Pegaso de 1966) y por último la matriculación del B-900000 (un taxi Seat 124 de 1971).
(Celebración de la matrícula B-500.000, año 1966). La última vez que se utilizó fue en una boda de la familia, en 1997.

Resto de matrículas catalanas:

GIRONA, GE-1. Un Acorazado Hispano Suiza matriculado por Martí Montaner i Coris en Palamós el 2 de agosto de 1905. A partir del 19 de mayo de  1992 pasa a ser GI

TARRAGONA, T-1.  Un doble Faeton Opel, matriculado por Salvador Brunet y Sala en Tortosa el 26 de noviembre de 1907 (Otra web habla de un auto marca OREL,. matriculado el 24-8-1907 por la misma persona, en Tarragona)

LLEIDA, L-1. Una motocicleta E. matriculada por Juan Pallisó  en Lleida el 29 de agosto de 1907 (en otra web indican que se trató de un automóvil marca La Cuadra, de la misma persona, y mismo día)

BADALONA, B.na-1. En este caso es una matrícula Municipal de Badalona. Año 1907 , propiedad de Josep Giró i Blanchbadalona-1-puede-ser-fecha-1907

MATRÍCULAS 1 VASCONAVARRAS

Como soy de Vitoria-Gasteiz…, qué menos que destacarla antes del resto ¿no?, al menos tras las dos grandes, Madrid y Cataluña.  (jeje)

ALAVA, VI-1, . Un Turismo FIAT matriculado en Vitoria-Gasteiz  por Francisco Zulueta el 3 de febrero de 1906 (en otra web dicen que era un auto marca PRIMA)

BIZKAIA, BI-1. Un turismo Delahaye matriculado por Salustiano Mogroviejo en Bilbao el 23 de febrero de 1902

NAVARRA, PA-1.  Un turismo Peugeot matriculado por Cayetano Lapoya en Pamplona en 1912 (otras fuentes lo datan el 29 de julio de 1907) . A partir de  julio de 1918 pasó a ser NA.

GIPUZKOA, SS-1. Un Doble Faetón Renault D 5,5V  matriculado en Donostia-San Sebastian por el Marqués de Rafal el 10 de agosto de 1901 (otras fuentes lo datan el 19 de agosto)

RESTO DE NÚMEROS 1:

ALBACETE, ALB-1. Un Sedan Charron matriculado en Almansa por Ernesto Coloma Martínez el 12 de junio de 1908. A partir de junio de 1926 pasó a ser AB

ALICANTE, A-1. Un Faeton Motobloc matriculado en Denia por Trino Esplá Visconti el 21 de diciembre de 1907 (otra web habla del 2 de diciembre)

ALMERÍA, AL-1. Un Turismo ARIES matriculado en Granada por Luis Bordón de la Serna el 20 de diciembre de 1907

AVILA, AV-1. Una Berlina Suddeustche matriculada en Piedrahita por Antonio Perez Colino el 3 de julio de 1906 (otras fuentes hablan del  3 de julio de 1908)

BADAJOZ, BA-1. Un Turismo The Century matriculado en Badajoz por Laureano Fernández el 16 de julio de 1903 (también 10 de julio de 1903 y otra web habla del 16 de marzo de 1903)

BURGOS, BU-1. Un Faetón Motobloc matriculado por Ramón Lozano Pérez en Burgos el 27 de febrero de 1908

CÁCERES, CAC-1. Un Triciclo Clement matriculado por Fabián Muñoz Servan en Plasencia el 18 de noviembre de 1900. A partir de junio de 1926 pasó a ser CC.

CÁDIZ, CA-1. Un turismo Darrac matriculado por Francisco de la Viesca Sierra en Cádiz el 4 de febrero de 1901

CASTELLÓN, CAS-1. Un Omnibus Hispano Suiza matriculado por Rafael Pelocha Bletrán en Castellón el 3 de abril de 1909. A partir de junio de 1926 pasó a ser a CS.

CIUDAD REAL, CR-1. Un Faetón Panhard matriculado por el Conde de Valdelagrana en Madrid el 8 de noviembre de 1911 (otras fuentes: 8-11-1907)

CORDOBA, CO-1. Un Torpedo Dion Bouton matriculado por José Soriano Vazquez en Córdoba el 21 de junio de 1904

A CORUÑA, C-1. Un  turismo Decauville matriculado por Luis Menéndez en A Coruña el 16 de diciembre de 1902 (otra web cita al dueño como D.L.)

CUENCA, CU-1. Un Doble Faetón Bedford matriculado por Eliseo González Mateo en Cuenca el 8 de agosto de 1911

GRANADA, GR-1. Un Turismo Peugeot matriculado por Nicolás García Ruiz en Granada el 23 de junio de 1904 (otra web habla de 23-6-1906, Peugeot de Miguel Vázquez)

GUADALAJARA, GU-1. Un Omnibus Gagdeman matriculado por Pedro García Badenas en Baños de Trillo el 16 de agosto de 1907

HUELVA, H-1. Un Torpedo Vhenad Walker matriculado por Miguel Vazquez García en Huelva el 26 de septiembre de 1906 (1912 según otra web).

HUESCA, HU-1. Un Landauler Motobloc matriculado por Mariano Moneu Arcas en Jaca el 14 de julio de 1906

JAÉN, J-1. Un camión Darrac matriculado por Angel Gea Ruiz en Linares en 1906 (otras fuentes hablan del 15 de enero de 1907)

LEÓN, LE-1. Un doble Faetón Darrac matriculado por Alberto Laurín, dueño de un taller mecánico, en León el 20 de julio de 1907 (otras fuentes hablan de 1908 e incluso 1909)

LA RIOJA,  LO-1. Un Doble Faetón Richard Brassier matriculado por Julio Ortiz de Lanzagorta en Logroño el 22 de noviembre de 1905 (a partir de 2000 iba a cambiarse por LR pero entró en vigor el nuevo sistema y no se cambió)

LUGO, LU-1. Un turismo A. Barrage matriculado por Ramón Alvarado Osorio en Lugo el 2 de agosto de 1904 (otras fuentes hablan del 29 de agosto)

MALAGA, MA-1. Un turismo Olsmobile Curved Dash matriculado por Fracisco Merino en Málaga el 10 de agosto de 1907

MURCIA, MU-1. Un Torpedo Darrac (o Hispano Suiza?) matriculado por Gerardo Murphy en Murcia el 5 de marzo de 1903 (otras fuentes hablan de 1908)

 

 

 

OURENSE, OR-1. Un Landaulet Mercedes matriculado por Isidoro de Ternes  en Ourense el 1 de septiembre de 1906.  A partir de 1998 la matrícula cambió a OU.

ASTURIAS, O-1. Un turismo Panhard-Levassor matriculado por el Conde de la Vega del Sella en Nueva (LLanes) en 1905

PALENCIA, P-1. Un doble Faetón Peugeot matriculado por Camilo Humbert en Cervera de Pisuerga el 3 de julio de 1908 (otras fuentes hablan de 23 de junio de 1911)

SANTA CRUZ DE TENERIFE, TE-1. Compartía siglas con Gran Canaria (puesto que eran una sola provincia)  hasta 1927 en que cambió a TF. Según libro oficial, el primer cocha matriculado en Tenerife era un turismo Panhard matriculado por Farrow S. Bellany en Santa Cruz de Tenerife el 17 de febrero de 1902. Desconozco si es el de la foto o ese corresponde a Gran Canaria.

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, TE-1. Como he comentado antes, hasta 1927 compartía las letras TE de la matrícula con Tenerife pues eran la misma provincia. Desde 1927 están las siglas GC. En sitios oficiales aparece que el primer coche matriculado en Las Palmas fue un Carretela Benz  matriculado por Tomás Doreste Marrero el 1 de mayo de 1902.  No sé si es el de la foto o no.

PONTEVEDRA, PO-1. Un turismo Decauville matriculado por Miguel Gay García Combs en Pontevedra el 14 de agosto de 1903

SALAMANCA, SA-1. Un doble Faetón Torneau matriculado por José Gordillo en Salamanca el 7 de diciembre de 1900

CANTABRIA, S-1. Un turismo Benz matriculado por Alberto Corral en Santander el 20 de marzo de 1901

SEGOVIA, SEG-1. Un turismo Herald matriculado por Luis Herranz Velázquez en Segovia el 27 de junio de 1910 (otras fuentes dicen 27 de agosto). A partir de junio de 1926 pasó a ser SG

SEVILLA, SE-1. Un turismo Benz matriculado por Vicente Turno Romera en Sevilla en 1905 (otras fuentes hablan del 23 de octubre de 1907)

SORIA, SO-1. Un doble Faetón CVR matriculado por Bernardino Franco Alonso en Madrid el 22 de agosto de 1908

TERUEL TER-1. Un turismo Aster matriculado por Luis Alvarez en Valencia el 28 de septiembre de 1908 (otras fuentes lo datan el 28 de agosto). A partir de junio de 1926 pasó a ser TE

TOLEDO, TO-1. Un Omnibus Brillie matriculado por Luis de Hoyos y Sanz en Toledo el 30 de octubre de 1906 (otra web dice que 3 de octubre)

VALENCIA, V-1. Un Sedan Peugeot matriculado por Francisco Garcés Morcillo en Valencia el 30 de abril de 1902

VALLADOLID, VA-1. Un Landaulet Martini matriculado por Alberto Mª de Borbón en Valladolid el 28 de enero de 1908

ZAMORA, ZA-1. Un turismo Dion Bouton matriculado por Luis Justo y Sánchez en Zamora el 24 de agosto de 1907

ZARAGOZA, Z-1. Un turismo Clement-Bayard matriculado por Fernando Escudero en Zaragoza el 3 de junio de 1905 (otras fuentes lo datan el 5 de julio)

CEUTA, ME-1. Un turismo Mots matriculado por José Arango Arango en Ceuta el 14 de octubre de 1922.  A partir de 1927 la matrícula cambió a CE

MELILLA, ME-1. Un torpedo Jeffery matriculado por Juan Muñoz Orozco en Melilla el 7 de abril de 1917.  A partir de 1927 la matrícula cambió a ML.

PLACAS DE ANTIGUOS TERRITORIOS COLONIALES ESPAÑOLES

Además de las placas de la península, Canarias, Baleraes y Ceuta-Melilla, no hace tantas décadas existían otros territorios que pertenecieron a España como restos de las antiguas colonias. Algunas eran como una provincia más, otras “territorios españoles” de fuera, otros eran protectorados… solo una mención a sus matrículas y alguna foto (no he encontrado ningún número 1 de todos estos:
SAHARA: SHA (a partir de junio de 1926 pasó a ser SH hasta 1976
MARRUECOS: ME (Marruecos Español). Matrículas entre 1929 y la independencia de abril de 1956.IFNI: “I” a secas desde enero de 1951 hasta junio de 1961, que se le sustituyó por “IF”, hasta 1969.
GUINEA: GE (Guinea ecuatorial). Desde septiembre de 1929 paso a ser TEG (Territorios Españoles en el Golfo de Guinea).

Posteriormente, en 1959 las matriculaciones de Guinea se separan en dos provincias:
FERNADO POO: FP (hasta marzo de 1969)


RIO MUNI: RM (hasta marzo de 1969)TÁNGER: TA (coches matriculados allí durante la segunda guerra mundial
ÁFRICA OCCIDENTAL ESPAÑOLA (Cabo Juby y Bojador): AOE

Hay y hubieron otras muchas matrículas oficiales, de los muy diferentes y variados organismos públicos, nacionales y posteriormente de autonomías (Ejercito de Tierra, Guarcia Civil, Ertzntza, Ministerios diversos, …sería larguísimo nombrarlos todos y no lo veo necesario en este resumen de matrículas. Solo pongo esta, por curiosa, una automóvil con la matrícula de la Falange Española (esos sí que son chulos, con matrícula propia y todo!!!, bueno, eran muy mimados en la época y tenían muchito poder)

 

LA CALLE MAS CORTA DE VITORIA-GASTEIZ

 

LA CALLE MAS CORTA DE VITORIA-GASTEIZ

 

EL MONUMENTO A LA BATALLA DE VITORIA – 100 AÑOS

EL MONUMENTO A LA BATALLA DE VITORIA DE 1813

SEXUALIDAD FEMENINA. EL CLITORIS. ¿SABÍAS?

Hoy toca algo de sexología, y anatomía.

Todos/as (eso espero) sabemos que el clítoris es el órgano sexual femenino, eréctil, que se encuentra en la parte superior de la vulva de la mujer.

Además, el clítoris es el único órgano humano cuya única función es la de proporcionar placer sexual. Pero ¿qué más sabemos?

¿Ya sabes que el clítoris en realidad mide casi lo que miden muchos penes en erección incluso?

Vamos a ver, hablo del tamaño del órgano, lo que se ve y lo que no se ve por estar dentro del cuerpo humano. Vamos a verlo…..
clitoris explicado

Como comentaba antes, el clítoris es la única parte del cuerpo humano que no tiene otra función que la de proporcionar placer. Eso le hace ser único, digno de estudio y digno de conocimiento.

Por ejemplo, hoy se sabe que tiene hasta 8 mil terminales nerviosas, todas ellas con ese fin de dar placer (el pene, para que veáis la diferencia, tiene unas 4000).

La primera pregunta quizá es la más importante, siendo lo que es ¿Cómo osamos pensar, hombres y mujeres, que la sexualidad femenina, el deseo sexual femenino está más escondido, más inhibido, menos importante que en los hombres?

Vamos pues a verlo con un poco más de rigor e historia: Continúa leyendo SEXUALIDAD FEMENINA. EL CLITORIS. ¿SABÍAS?

NOMBRES VASCOS DE NIÑAS

Copio aquí un listado de unas cuantas decenas de nombres femeninos en euskera con unos significados preciosos a veces. Estos son nombres que muchos de ellos no se utilizan demasiado o más bien muy muy poco. Hoy en día hay otros muchos más comunes, sin duda.

(en este Post pongo los de niños) 🙂

Continúa leyendo NOMBRES VASCOS DE NIÑAS

NOMBRES VASCOS DE NIÑOS

Copio aquí un listado de unas cuantas decenas de nombres en euskera con unos significados preciosos a veces. Estos son nombres que muchos de ellos no se utilizan demasiado o más bien muy muy poco. Hoy en día hay otros muchos más comunes como Jon, Joseba, Mikel, y todos esos que seguramente oís por la calle.
Algo pues muy diferente a los nombres de moda o a los de santos y vírgenes a los que estamos mas acostumbrados…. Otra forma de sentir, ni mejor ni peor, solo diferente y preciosa.
(si, no os preocupéis, en este Post pongo los de niñas) 🙂 Continúa leyendo NOMBRES VASCOS DE NIÑOS

EL SACAMANTECAS: EL ALAVÉS QUE HORRORIZÓ Y SIGUE ASUSTANDO A MILLONES DE PERSONAS EN EL MUNDO (Juan Diaz de Garayo)

La leyenda popular del Sacamantecas es muy antigua en todo el estado y similar en otros paises (también en otros países hay personajes similares) y servía como cuento para meter miedo a los niños, algo similar a los también populares “Coco” y “Hombre del saco”, el Tío Camuñas, El Bute (en Andalucía), el Tío Saín y el Tío Garrampón (en Levante), el Sereno, o el Cortasebos (Extremadura). Todos ellos son personajes de ficción, de leyenda….hasta que llegó el alavés Juan Diaz de Garayo y le dio forma humana.

EL SACAMANTECAS: EL ALAVÉS QUE HORRORIZÓ Y SIGUE ASUSTANDO A MILLONES DE PERSONAS EN EL MUNDO (Juan Diaz de Garayo)

Mientras realizaba esta entrada me enteré que iban a sacar una novela sobre el Sacamantecas, escrita por Julio Corral, un escritor investigador vitoriano.
Para ello han realizado una campaña de crowdfunding donde puedes aportar 20 euros y conseguir la novela o 40 y conseguir la novela y una ilustración exclusiva de la ilustradora Itziar Beltrán  (si no eres de Vitoria te lo mandan a casa).
En ESTE ENLACE se explica todo ello. La campaña sólo dura hasta el 20 de junio de 2017 asi que anímate. Y si para cuando leas esto ya se ha acabado la campaña…la dirección de la Editorial que lo va a publicar y donde podrás pedirlo es: LAS MODERNAS Editorial
.

UTILIDADES: APPS DEL MINISTERIO DE HACIENDA SOBRE LÍNEAS DE AYUDAS Y SOBRE EMPLEO PUBLICO

1.- LINEAS DE AYUDAS

Con esta App puedes acceder a la base de datos general de todas las convocatorias de ayudas, ya sean becas, subvenciones,  premios…., de todas las Administraciones Públicas
Puedes hacer búsquedas por palabras claves, filtros, guardar criterios de búsquedas, compartir lo encontrado en redes, consultar preguntas frecuentes….
Esta App está por ahora sólo para Android. Este es el enlace para su instalación

2.- CONVOCATORIAS DE EMPLEO PÚBLICO
Con esta App puedes acceder en tu móvil al Punto de Acceso General donde se recopilan en una única base de datos todas las convocatorias de empleo de las diferentes Administraciones Públicas
Puedes acceder a la información grabada, a las últimas convocatorias publicadas, buscar por palabras clave o filtros, guardar las convocatorias que te interesen recibiendo  notificaciones cuando se produzcan novedades en ella, guardar tus búsquedas y recibir notificaciones sobre ellas, y también compartir  a través de tus redes  o mirar las preguntas frecuentes.
Para android este es el enlace

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